Bilister får ro på økonomien i 2026
FDM har lavet en oversigt over nye regler, takster og afgifter for bilisterne i 2026. Foto: AdobeStock
BILISME - Afgifterne tager kun små skridt opad eller nedad, og elbilsejere undgår det ventede afgiftsløft. Til gengæld stiger enkelte afgifter lidt, mens strømmen bliver billigere. Et år uden drama, men stadig med ting at holde øje med.
Af redaktionen
2026 bliver et stille år for bilisterne. Ingen store chok, ingen pludselige dyk i økonomien. Faktisk er der mest tale om småjusteringer, der tilsammen giver en følelse af ro, men også en lille fornemmelse af, at man stadig lige skal have øjnene med sig.
Den største ændring er faktisk en, der ikke kommer. Afgiftshoppet på elbiler over 366.000 kroner er nemlig udskudt et år. Dermed er det kun de dyrere modeller over 419.000 kroner, der får en regning fra nytår. “2026 bliver et stille år for bilisterne,” siger FDM’s politiske chef Torben Lund Kudsk. Hans pointe er klar: Det giver ro – men kun for nu.
Små stigninger i afgifter
Ejerafgiften får et nøk opad. Hvor meget afhænger af, hvor energieffektiv bilen er. Mange vil kun mærke en marginal ændring, men nogle modeller stiger helt op til 10 procent. Og benzin- og dieselafgifterne? De reguleres efter inflationen og ender på en stigning, der mest af alt svarer til en kop kaffe på et år, hvis man kører 20.000 kilometer.
Et lille lyspunkt for pendlerne er, at kørselsfradraget går op for første gang i to år. Til gengæld mener FDM stadig, at fradraget ikke følger de faktiske udgifter. “Danskerne kører i dyrere biler, men værditabet i beregningen står stille,” siger forbrugerøkonom Ilyas Dogru.
Billigere strøm og lidt mere frihed
Elafgiften falder til 1 øre pr. kWh. Det kan mærkes for både elbilister og husstande. Flere vil kunne se omkring 3.500 kroner mindre på elregningen på et år. For mange lokale elbilister kan det give lidt ekstra luft i budgettet – måske endda uden at tænke over det.
Samtidig får beboere uden egen indkørsel nu ret til at sætte ladeboks op, også på fælles p-pladser. En lille regelændring, der for nogle betyder en stor lettelse.
Til gengæld får solcelleejere ikke meget ud af den nye refusionsordning. Når afgiften alligevel er næsten væk, er gevinsten i praksis nul de næste to år.
Alt i alt bliver 2026 et år uden store ryk for bilisterne. Et af de år, hvor man kan læne sig lidt tilbage – og måske håbe, at den ro også holder næste år.